关于国外铁路机房安全的问题，可以从以下几个方面进行归纳和阐述：
一、铁路工作场所安全规定
以美国为例，联邦铁路管理局（FRA）负责铁路工作场所的安全管理。该机构曾提出修订铁路工作场所安全管理法规，以适应新技术和环境的变化。这些修订包括允许使用电子显示系统查看道路工人安全的轨道权限信息，并免除某些无人机道路维护机器的现有环境控制要求。这些举措旨在减轻铁路行业的监管负担，同时保持现有的安全水平。
二、铁路机房的基本要求
铁路机房作为关键设施，必须满足一定的基本要求以确保安全。根据相关标准，如《电子信息系统机房设计规范（GB50174-2008）》，铁路通信机房应达到A级机房标准。这包括在温度、湿度、噪音、振动、电磁场强度、防雷和接地以及洁净度等方面达到一定的标准。，温度应控制在18℃～25℃，相对湿度为40%～60%，不得结露。这些标准的制定是为了确保电子计算机系统的稳定可靠运行，以及保障维护人员有良好的工作环境。
三、铁路机房的安全挑战与措施
1. 安全挑战：铁路机房面临着多种安全挑战，包括但不限于恐怖主义威胁、货物盗窃和抢劫风险，以及非法移民利用铁路运输等问题。随着信息化、智能化、网络化的广泛应用，轨道交通各类自动化控制系统与外部的隔离逐渐削弱，网络攻击和信息泄露也成为日益严峻的安全隐患。
2. 安全措施：为了应对这些安全挑战，各国和相关部门采取了一系列措施。加强安保人员的专业技能和应急处理能力培训，确保他们能够有效地应对各种安全事件。在关键位置设置高清晰度、具备夜视功能的监控设备，对铁路设施和列车进行实时监控。增加安全防护设施如防护墙、安全检查设备等，以提高安全防护能力。同时，建立国际间的情报信息共享机制，及时传递安全风险和恐怖主义威胁的情报，共同应对安保挑战。
四、网络攻击与铁路机房安全
近年来，轨道交通领域频繁发生网络攻击事件，如勒索软件攻击、信息泄露等。这些攻击不仅可能导致服务中断和运营瘫痪，还可能泄露乘客和员工的敏感信息。因此，加强铁路机房的网络安全防护至关重要。这包括定期更新和补丁管理系统以防范已知漏洞被利用、采用多层次的安全防护措施如防火墙和入侵检测系统（IDS/ipS）、实施定期的安全审计和风险评估等。
国外铁路机房安全涉及多个方面，包括法规制定、基本要求满足、应对安全挑战以及网络安全防护等。各国和相关部门需要紧密合作，制定全面科学的安保方案，以确保铁路机房的安全稳定运行。
